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第287章 潜艇运输和公路(3 / 6)

航力也用不着,搭载的油料就当做了运输品了。也不需要搭载六十多人,一切只为了运输。

经过了一系列改装,它的油料运输量达到了近五百吨。

这时候,华夏沿海的一路都处在曰本人的控制之中,所以孟享直接选择了从南洋分基地供应油料。油井的管道直接连接了精良车间,各类成品油料就会直接出现了。虽然也考虑到油料的差价,还是购买合算。但购买需要真金白银的支付,面对着基地财政的不断增加和特区财政的捉襟见肘,所以只有少数情况下,孟享才选择直接购买英国人和荷兰人的石油。毕竟也需要加上一个掩饰油料来源的帽子。

虽然英荷等国答应了曰本人不给先锋军运送油料,可没答应不卖油料,面对着先锋军直接早上门来的买卖岂有推出去之理由。

先锋军的采购人员多家购买,不仅仅是从英国人荷兰人那里买,美国人那里也在买,有时候还直接从距离更近的印度支那的法国人的手中购买。如此,别人一时也难以调查出先锋军到底购买了多少油料。

虽然一次五百吨的数量不算太多,但孟享计划打造至少二十艘以上的奶牛队伍,积少成多,一次万吨的运量加上基地煤化油的生产,就可以暂时供应先锋军的消耗了。

同样的方法也可以用在粮食运送上,孟享已经打算了把奶牛群继续扩大,反正一战时期的潜艇价格已经廉价到了四十八分之一了,这种白菜价比民船还便宜。孟享可以打造出上百艘的奶牛来。

奶牛运送货物也不是空返,特区内的花生等经济作物也可以运送出去,盐、火柴、曰化等产品也可以直接运送到南方沿海鬼子检查松懈的地方上岸销售。如此一来,整个对外的通道就一下子盘活了。

“还需要再次修改一下,分为油料和干货运输两类,尽量形成标准化的货仓和标准通道,加大机械搬运的比例,提高搬运效率。”孟享一边翻看着通过参谋部收集上来的十几个运输方案,一边嘱

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