第287章 潜艇运输和公路（4 / 6）

咐道。

个人的思维毕竟有限，即使是参谋部在考虑问题的时候，也主要偏向于军事。为了征集更多的意见，一般是由参谋部针对某些课题对专业人士进行征集意见，再综合处理。孟享也希望从中慢慢的筛选出部分能力突出的人士，打造华夏的智库。一个易库的计划已经开始执行了。

潜艇由于结构的问题，内部不可能形成类似集装箱式样快速便捷的运输方式。

“这个方案不错。”孟享看着看着眼前一亮。

一个叫做纪庄华船舶工程师提到了一种类似海底火车似的构造，用密封货柜，直接沉在水里，用潜艇或者船舶拖拽或者挂附，也可以避过海面的检查。

“这种法子不错，只是拖拽可能在遇到海底潜流的时候容易出现危险，挂在奶牛上甚至其他舰船上倒是不错，多种携带方式一起综合一下，这样使用标准化的密封货柜可以减少装卸货的时间。也可以再修改一下，直接形成标准货柜，上岸后，就可以直接运到火车上或者卡车上。免去了来回倒运的麻烦。”孟享又加上了标准集装箱的概念，让下边的人员继续完善研究。

“先锋军真是有实力啊！”李温平望着前方的施工现场感叹道。

他刚从四川的公路施工现场过来不久，还为正在计划建造的滇缅公路设计了一阵。就被先锋军挖来了。随着先锋军机械化的加强，道路问题就成了制约机械化部队调度的难题了，尤其是七八月份一下大雨，道路泥泞，很多地方车辆无法通行。这就使得整个特区的军队调度和后勤补给成了难题。为此，孟享狠心心来，先集中力量治理道路问题。

特区内的公路体系正在建造，只是缺少大量的技术人员。

为此，先锋军全国各地四处挖人，挖来了不少的大牛。

一辆压路机轰隆隆的从他身边开过，李温平一下子想到了川地修建公路时，劳工们拖拽的大石碾子，有些到了1.8米高，四五吨重。修建山路