塔台上的控制人员带来一种别样的诡异！
1306已经越过了跑道顶点，仍然距离地面2百英呎！它虽然确确实实在下降，但下降的速度却不足以它在跑道用尽时碰触地面！
他们降落的跑道是成田机场最长的03号跑道，有4200米，看起来很长，但对呼啸而过的飞机来说也就是几十秒的事！
濑越已经全开扰流板减速板，但巨大的飞机响应很迟缓，眼看瞬息间已经跑道过去三分之一，他们距离地面还有70呎……
只能行险了！
濑越机长把机头稍微往下压了压，飞机开始危险的从迎角状态向平飞状态转换，机头下垂！
在两人的通力合作下，1306终于在跑道三分之二处落地，此时的飞机姿态已经接近水平，主起落架刚刚发出刺耳的轮胎摩擦声，前起落架随之重重落地！
这是让人胆战心惊的一刻，记者们可能还不知道这意味着什么，但塔台上的控制人员都清楚这就是生死一刻，巨大的冲击力下，前起落架一旦支撑不住发生断裂，立刻就是灾难！
但幸运的是，前起落架经受住了考验，飞机开始顺利的在跑道上风驰电掣起来！
“他们仅靠刹车停不住！”河原正雄吼道！
飞机在跑道上的降落刹车由几个方面决定：引擎反推，自动刹车，减速板，扰流板……这其中引擎反推对飞机停下的贡献最大，但问题是他们现在没有引擎动力！
最要命的是，风雨虽然小些了，但地面湿滑，仅靠刹车和减速板的话，除非他们在跑道顶点就触地……
巨大的惯性下，没有任何力量能阻止1306航班向前冲！
两位驾驶员拼命踩住尾舵，等速度稍微降下来后把自动刹车调整到最大，仍然不能阻止飞机在湿滑的跑道上一路狂奔，
他们绝望的看着跑道尽头，草坪向他们飞快接近，速度才刚刚掉下百节！
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