“哦？你说的是我们jjz—110b真空喷丸除锈机嘛？”温大伟有些不确定的问。
“对，就是真空喷丸除锈机……”马哈蒂尔船长连忙点头：“真没想到你们连这东西都有，要知道这可是大船厂的标配……”
说这话时，马哈蒂尔船长意味深长的看了一眼并不宽敞但却很有序的厂房，那意思仿佛在说，实在没想到你们这样的小厂也有这么高的配置。
实施上马哈蒂尔船长这话也没算说错，除锈在船舶修造领域是个避不开的一项重要工序,无论是老船的维修，还是新船的建造，因为材料和环境的问题，不少船舶上的舱室和板材都会氧化生锈。
而这种锈蚀对于焊接等加工处理都存在极大的弊端，因此如何除去便成为船厂必备的技能。
传统的方法是用人工一点点打磨掉表面的氧化层，如此操作劳动强度大不说,由于人工的局限性，细节方面的处理并不尽如人意，如果是一般的粗放式加工倒也无所谓，若是精度要求高的话，这样的办法就难以实施了。
于是便有了用化学试剂调配的除锈机，将这东西在板材表面上一抹，待稀释后，用毛刷等工具一蹭，不管是锈还是漆统统都能抹去，且可以渗透到任何细微之处，不存在任何死角。
不过这样的办法由于化学试剂中的有害物质众多，不但对人员人体危害性大，同样会造成极大的环境污染。
但这两个办法虽然弊端多多，但总体的成本低，因此多的众多中小船厂的青睐。
特别是些发展中国家的船厂，本来人工成本就低，也没有那么多劳动保障的讲究，因此在这些国家的船厂里这两种除锈的工艺可谓比比皆是。
不说别的,高歌猛进的南韩造船业就是这两种除锈工艺应用的大户。
反正只要挣钱,南韩船工的死活根本就不在当下南韩财阀的考虑范围之内。
可在发展中国家普遍存在的工艺，
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