言，基本上看不上这样的鸡零狗碎，但是能吸引一大批中小型民营船厂参与竞标，毕竟这是进入军方视线的好机会。
关键在于这是军方招标，一旦入围，对提振船厂名声有极大的好处。
民用方面
出于内河及沿海频繁的运输需求，需要研制吃水线载重量大的民用船舶，规划中180吨，350吨，400吨，600吨，800吨和1000吨6个系列产品，以适应不同港口和内河水深情况，澳洲方面着重于沿海运输，香格里拉岛及婆罗洲着重于内河运输，主要通过水运方式沟通各城镇经济联系，并且发展出多种系列的船舶。
例如排水量不等的客船，牲畜运输船，油船，工程船，黄沙船，渔船，矿石船等等，进一步带动民营经济进入水上运输行业，丰俭由人，以适应社会多种多样的需求。
作为大型骨干船厂，红山造船厂基本上不会参与上述中小型船舶制造，他们按照业已成功的万吨级穿梭货轮为模板，以经济远洋航行为主要诉求扩大产品线，设计了1.5万吨，1.8万吨和2万吨远洋货轮，被称之为“红山级货轮”
1.5万吨就是1.5万吨级红山轮，其他的以此类推。
目前，红山造船厂推出的全新远洋货轮产品，受到欧美各国船东的关注，已经收到试水订单。
澳洲19世纪联合航运公司首先下了三艘“2万吨红山级”散装货轮订单，用于跨洲运输羊毛贸易，运载量大意味着人员和运输成本更低，单船能够赚得更多。
美国希金斯洋行订购了两艘1.5万吨红山级货轮，主要用于跨大西洋贸易，此外还有法国船东，比利时船东……
有鉴于万吨红山级远洋货轮多年来的良好口碑，可靠的质量，相对低廉的价格，预计扩大产品线的新品远洋船舶，能够带来源源不断的后续订单。
大型骨干船厂自然有大型骨干船厂的骄傲，红山造船企业在北仑和松江
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