来计划之中，可能要三年，甚至是五年才能够完工的一些工程，似乎速度快了许多。
这对于北宋来说，是大大的好事情，很简单的，无论是运河形成的交通系统，还是灌溉系统，只要开工兴建，就必然会影响到一定区域，这个投入加大，只是对北宋的财政有影响，如果财政能够支撑的下，那就没有任何的问题。
如果不是300万工人，投入到了定海军，获得了接近3亿贯的资金，北宋的财政状况肯定承受不了如此庞大的工程，可是现在，多了3亿资金，这个效率的提升，不但不影响整体，还加快了工程的进度。
农闲季节，整个施工的进度，是以农田水利建设为主，以交通建设为辅，虽然说，北方和西北，都完成了农田水利建设，可是这个建设，跟这个运河的体系，是完全不一样，工程量更大，覆盖的范围也更大。
从筹备到春耕开始，差不多有3个月的时间，在3个月的时间，伴随着北宋第一批的资金到位，加上后续，管理费的到位，超过5000万贯的资金，砸在了这个庞大的工程上面，立刻显现了立竿见影的效果。
累积完成了20条长在30公里到120公里不等的运河，将整个中原的水系，从海河，到南方长江，都贯通了起来，交通更加的方便，水系也更加的贯通，这中间，不得不说整个京杭大运河的东线。
这个曾经是京杭大运河的重点，从隋朝的兴建的时候，就作为主要的线路存在，贯通洛阳的，只是一个辅助的，却因为北方幽云，长期在辽国的手中，而有些废弃了，这一次，正好趁着这个机会疏浚了起来。
整个中国中原腹地，最庞大的4条河流，加上数不清的支流，其他的河流，这些，被近乎彻底的疏浚了一遍，不但防洪减灾的效用，被发挥到了极致，同时通行的笑过也提升了很多。
轰轰烈烈的工程，就这样的开启了，3个月的农闲时间，是相对集中的投入，累积投入了2000万
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