当前位置:笔速阁>历史军事>大逆转1906> 182.第182章 文总的第二动物园
阅读设置(推荐配合 快捷键[F11] 进入全屏沉浸式阅读)

设置X

182.第182章 文总的第二动物园(3 / 5)

甲车辆也是如此。

不过,虽然国内的交通问题基本解决了,但国外的环境也是要考虑的。毕竟这会儿没有哪个国家像中国这么重视交通,也没有哪个国家的道路桥梁都修得像中国那么变态。按照战略预想,今后的战争绝大部分都会在国外发生,北方和西北倒是好说,南方那些热带丛林和湿地就不好办了。所以武器重量问题还是要适当考虑,这个重量也不能太夸张了,要不然出国作战怎么办?

中国的坦克是在1910年底开始研制,按照当时最大的几家假想敌日本、俄国、英国的特点进行研发。因为日本是最大的假想敌,解放台湾是其中最重要的部分,所以第一款坦克就被定位为水陆两栖坦克。

不过因为半位面的坦克是中国发明的,所以“坦克”这个名词就不能用了。所以本位面的“坦克”名称还是回归它的本义“装甲战车”,简称“战车”。

这第一款坦克,哦,战车就是ZZC-1型1911年式。这种战车的蓝本是原时空苏联的T-40A型轻型坦克,当然也在此基础上进行了一系列的优化设计。比如把原版的汽油机换成了柴油机,重新优化了构型,并把铆接改为焊接,单人炮塔换成了电动式双人炮塔,使用了更好的装甲等等……

这些措施使的重量“水獭”比起原型T-40A加重了一些,但防御力、速度等性能还比原版有了上升。

“水獭”两栖战车的车体设计新颖,与船的形状近似,前部宽大而低矮,车体前部呈流线型,并有防浪板,炮塔装在车体略靠后的地方。车辆尾部有个四叶片螺旋桨,水上行驶时靠它驱动,并由2个舵操纵航向。车体还有浮动油箱以便增加车辆浮力。悬挂装置采用独立扭杆式,每侧有4个负重轮、3个托带轮。并且它采用了宽型橡胶履带,使其可以在泥泞、水网稻田地带顺利通行。

该型战车的车组成员为三人(驾驶室一人,炮塔两人),全重6吨,车长4。6米,车宽2。5米,

上一页 目录 +书签 下一页