当前位置:笔速阁>历史军事>大逆转1906> 173.第173章 渔业(上)
阅读设置(推荐配合 快捷键[F11] 进入全屏沉浸式阅读)

设置X

173.第173章 渔业(上)(2 / 6)

成为亚洲第一,世界第四,仅次于美英德三国。

不过要说最强的,还是发电量,去年达到了350亿千瓦时,妥妥的世界第一,遥遥领先排在第二的美国的248亿千瓦时。这也是因为中国以前的工业底子薄,不像欧美列强拥有大量的蒸汽机动力,所以文德嗣就直接上电力了。

“到去年底为止,我国海运商船登记数突破2000大关,而总吨位也超过200万吨。其中传统式帆船有621艘,共26万吨,机帆船555艘,38万吨。轮船1227艘,184万吨,轮船的数量超过半数,其中大部分为国外制造,我国自制的解放轮有116艘,油轮55艘,液化天然气船15艘,低温液氦运输船6艘……”顾晓绿汇报道。

“船还是太少啊,油船和液化天然气船远远不够,我们对石油和天然气的需求一直在增加。这两种船必须大力加强。其他的运输船也都很缺,今年船厂还需要大力扩充人员……”文德嗣想了想说道。

因为本位面中国的进出口的货物远远超过原时空的同期水平,再加上不差钱,中国拥有的航运船舶也大大超过同期。相比其他列强,中国的商船有个很大的特点就是轮船数量远远超过帆船,而且吨位都比较大,特别是那些自制的新式商船,载重吨就没有低于1000吨的。这也就是所谓的后发优势,用不着去绕弯路了,直接一步到位。

不过,现在文德嗣却发现了自己的疏漏。

“对了,晓绿,我觉得我们在造船上,好像太超前了……”文德嗣看着手里的报表,有些无语。

顾晓绿好奇的问道:“这怎么说?文总……”

文德嗣有些无奈的说道:“我以前一直认为轮船才是未来,也是这样做的,所以我们新造的商船就没有一艘帆船。不过现在看来,我轻视了帆船这种东西。现在这个世界还不发达,不像后世到处都是可以加油加煤,进行补给的港口,尤其是我们最主要的太平洋航线,除了东西

上一页 目录 +书签 下一页