顿马丁生活馆几乎和清晨的菜场一样，仿佛人们不是买的上百万的阿斯顿马丁，而是大白菜一样。
不管在其他国家怎么样，但所有华国记者都清楚，阿斯顿马丁成功了。只要在未来交车没有问题，在使用上保持阿斯顿马丁一贯的稳定性能。那么阿斯顿马丁仅靠华国一个市场，就足以让阿斯顿马丁发展壮大。
事实上，国外媒体也在关注阿斯顿马丁。虽然阿斯顿马丁在国外的销售，没有华国那么疯狂。但同样订单不少。欧美还算比较理性，订单在同档次车中，只是稍微好一些。
但是同为亚洲的一些国家，比如说阿三国，人口比华国还多，有钱人同样不比华国少。但是阿三国的阿斯顿马丁体验生活馆全国仅有六家。所以在阿斯顿马丁预售开始，印度的这六家体验生活馆，比起华国来说更加疯狂。阿三们挥舞着印度卢比，一定要订车子。而不同于华国，很多的消费者钟情于youth和spirit这种入门级的阿斯顿马丁。阿三们更加钟情于超豪华的change.xx还有chivalry，而且在选配方面，比华国有过之而不及。有多人几乎将除了车壳子外，所有的东西都换了遍，致使一辆change.xx的最终售价已经超过900万人民币。
而在东南亚国家，还有南棒国以及矮子国，则更多的钟情于youth和spirit这种的小排量车子，而且对于选装配件，最多也就是更换顶尖音响。
因为阿斯顿马丁没有公布订单数量，全世界媒体人开始猜测大体数据。
这也是阿斯顿马丁的宣传策略，暂时不报道，让体验生活馆的火爆，引发媒体的好奇，然后让阿斯顿马丁的新闻长时间霸占头版头条。
在全国媒体大肆吹捧阿斯顿马丁的时候，有这么一家媒体，反其道而行，对于阿斯顿马丁的火爆只字不提。反而不停地劝阻，告诫消费者要理智消费，阿斯顿马丁的售价并不便宜。而且因为阿斯顿马丁搬迁至华国，它
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