接把调度集中台上的按钮往上或者往下一按，就能直接与行车调度员说话，而每个车站与调度员联系时，首先报一下自己车站的站名。调度员听到了就知道是哪个车站在与他联系。
“shime事儿？”调度集中台的小扩音器里传出的调度的声音，语气很冲，许多调度员在与下面的车站联系时，都是这个腔调，很有优越感。
赵铁志说：“我是3301次列车本务机车司机赵铁志，刚才是这么回事儿……”于是赵铁志就把在shime区间，多少公里多少米处撞人的事情经过向调度员汇报了一遍。
调度员一听是因为在区间撞人了而停车，就没有多说shime，铁路规章规定。发现线路内有人死伤，司机必须停车处理，虽然影响了松江至京城的特快列车晚点，但是有正当理由。谁的责任也不算，只是把赵铁志说的事情经过记了下来，就结束了通话。
陶永强交了货票，就用运转室的电话打给烟筒帽子车站派出所。告诉他们在多少公里多少米处撞死一个人，请他们按规定处理。
烟筒帽子站甩挂作业完了之后，很快就开了车。一夜无话，早上8时50分，3301次列车正点到达松江站。陶永强带着肖远航到松江站运转室签了到，然后到车号室交了编组条子和货票，车号员清点无误给在陶永强的手帐上签了字。他们的这趟乘务工作正式宣告完成。
出了运转室，陶永强带着肖远航穿过松江机务段的院子去松江乘务员公寓休息，来到公寓值班室，报上到达的车次，值班员告诉他们返程的交路是乘务852次直通货物列车，并给了他们房间的钥匙。
来到二楼的房间打开门一看，运转车长杨斌正躺在床上看杂志，陶永强问道：“杨斌，你今天走哪趟车？”
杨斌一见是陶永强急忙坐起身子说：“师傅，我走下午3点半的3308次。你们这是3301才到？”
“是的！”陶永强说着一指肖远航
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