时间匆匆，转眼来到1987年。
元旦过后不久，林正杰召集泰富集团的陈伟忠、何方塘、唐仁坚‘三架马车’，同时也召集了会德丰洋行的总裁袁天凡，大家坐在他的办公室开会。
袁天凡在整个集团系中，应该已经算是‘第一大将’，虽然泰富集团是母公司，但‘三架马车’只是副总经理，反倒是袁天凡是会德丰洋行的行政总裁兼总经理，权利颇大。
“这次召集大家来，是打算商议一下泰富集团、会德丰洋行供股集资的问题。新的一年了，两家企业都要有大的发展和进步，不能坐享其成。会德丰洋行也该考虑和欧洲两家航运公司接触，买下他们手中的现代货柜股权，进一步争取七号货柜码头的开发权。”
现代货柜已经拥有一二五号货柜的发展权，其中二号货柜码头是在1985年用‘6号货柜码头半数发展权’交换过来的。
实际上，当时作为重要股东的会德丰洋行，是拒绝这个建议的，但奈何其余股东支持；因为这种交换，不需要再投资巨款去建设货柜码头，就可以坐享其成的得到一个完整的二号货柜码头。
当然，二号货柜码头仅一个泊位，属于小型货柜码头。当年是日本大山船务发展的，后来被和记黄埔收购，因为成为和记黄埔的一个重要筹码。
如今，林正杰已经不想没有控制权的处境，他绝对让会德丰洋行争现代货柜的控制权，也就是拿下欧洲两家公司手中的股权。
袁天凡有些忧愁的说道：“老板，现在发展赫斯基，电讯已经需要不少的资金，会德丰洋行自身的盈利能力又太差，除非供股集资的规模很大。”
何方塘也说道：“老板，泰富集团的资金情况倒是好很多，但如果供股会德丰的很大，那么泰富集团也需要加大力度供股。届时，您个人那边？”
言下之意，你个人的财富能供股集资嘛？
这是一个重要的问题，香港那么
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