公路？
即使有水泥铺路，贯通南北。
单靠人力。畜力，也不可能有那么大的运输能力。
交通运输，已经成了制约大明南北经济交流的瓶颈。
唯一解决的途径，也只有海运。
“其四，漕运耗费了朝廷大量的财政支出。”
“有明一代，所有水利工程，都以保障漕运为目的。”
“北方其他地区，别说是兴修水利，就是防洪工程，都拿不出银子。”
“这就导致农田产量下降，洪灾频发，最终引发大规模民乱。”
云逍细数漕运的弊端和危害。
王承恩和范景文满头大汗，心惊肉跳。
早就知道漕运有大问题，却从来没有人看的这么透彻。
如此看来，漕运不改，大明即使不亡，也必将是举步维艰。
云逍看着运河上穿梭的漕船，一阵摇头叹息。
放弃元朝时期的海运，改为漕运，就是永乐大帝朱棣的一大败笔。
可谓是贻害无穷！
大明历朝，从来都不乏能人志士。
他们也很清楚，漕运是压在大明财政的一座大山。
因此曾经有不少人极力推动改漕运为海运。
隆庆年间，由于黄河连年泛滥，运河堵塞，漕运艰难。
这是漕运改海最佳的机会。
张居正、高拱乘机强力推动，将漕粮海运。
可也真是他娘的神奇了。
海运一开始，原来烂到极致的河运，情况突然就好转了。
其中的蹊跷，也只有那些贪官污吏们知道。
于是百官对海运群起而攻之。
连张居正都顶不住压力，不得不将海运搁置。
这一搁置，就到了崇祯十二年。
时任中书舍人的沈廷扬上奏，请重试海运。
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