第九十三章 悬浮、发展、第四道空间门（4000）（4 / 7）

三十米的大厅。

吉尔准备先帮克莱尔办理实习身份证明，然后领取宿舍房卡，将行李和杂物都收拾好后，再去好好逛一逛“不夜城”阿克拉。

然而她们不知晓的是，一辆磁悬浮列车正好由东向西，即将路过这栋分部大厦的下方站台。

——

分部大厦在地下一百五十米处，设有规模庞大的列车中转站台。

这里的中央，摆放着大量集装箱和装备箱，后勤人员则是操作着工程机甲，又或是起重机进行搬运。

这里的两侧，安置着高强度的密闭窗和闸门，用来隔离磁悬浮轨道与装卸站台，避免没必要的损失和安全事故，毕竟磁悬浮列车的速度高达800公里每小时。

唰-——！

这时，一辆黑色残影“悄无声息”的一闪而过。

但忙着完成今日任务的后勤人员却没功夫理会，应该是早就习惯了磁悬浮列车的存在。

而这辆发地是拉各斯港口的列车，运载着近万吨生活物资送往阿克拉园区，以及深入原始雨林的遗迹基地。

实际上，在1993至1996年间，阿特拉斯工程部可谓是最为忙碌的部门，没有之一。

其他基础设施项目暂且不提，单是建设在地表之下的磁悬浮轨道，就连通了拉各斯港→

洛美港→

阿克拉分部大厦→

阿克拉园区的地下生产基地→

最后是遗迹基地，轨道总长度超过1200公里，并且在1996年3月成功通车这一点上，就没有任何部门能够与工程部相抗衡，业绩可谓是最为“耀眼”。

当然了，工程部能够在三年的时间内挖通1200公里，与海克斯机器人和3d打印技术密不可分。

其次是拉各斯港与洛美港。

随着阿特拉斯的物资需求量日益增加，扩张阿克拉附近的港口数量是必须步骤。