是主流趋势了，方便维修，在东方，很快就会有电动升降驾驶室，相当方便，但是欧洲还是古老的手动方式，原因也很简单，欧洲的发动机很少出故障，驾驶室一年可能都不用升降几次。
当看到这边的加油车掀起脑袋来的时候，法国人着急了。
“喂，怎么回事？”奥斯卡急匆匆地跑了过来。
作为卢迪的手下，奥斯卡曾经也很受重视，一起跑来这里打前站，但是后来出事了，卢迪已经被炒了鱿鱼，而奥斯卡也得小心翼翼，要是再出意外，他也得滚蛋。
距离飞行表演还有半个小时，现在该加油了，加油车居然出了意外，这怎么能不让他焦急。
“发动机出了一些问题……”司机露出遗憾的表情来：“请放心，我会尽快修好它的。”
“等不及了，这边的加油车可以用吗？”奥斯卡指向一旁的单车。
“当然可以，不过，这两辆加油车的司机没在。”这名司机开口。
“有钥匙吗？我来开！”奥斯卡下意识地觉得这是英国人在给他们找麻烦，不过他也不能发作，吵架是解决不了问题的，如果眼前这家伙说没钥匙，那他就要砸玻璃了。
反正不能耽误了阵风战斗机的飞行表演！如果不能加油，拖到下午四五点，观众都走得差不多了，他们再飞有什么意义？
“有。”
没想到这司机居然没有制造障碍，反而直接拿出来两把钥匙：“你试试是哪辆，别开错了！”
“我有眼睛！”
航空燃料是分成不同型号的。
目前航空发动机常见的型号都是涡轮发动机，这种发动机一般使用航空煤油，航空煤油有多种分类，英国民航局caa制定的标准是jet标准，平时使用jet a-1，到了寒冷地区则使用jet b。和柴油的标号有些类似。
这套标准在整个西方都很流行，不过美国例外，美国使用的燃
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