短时间内增加了销量,但李远要做长期口碑。
本身知名度也不算特别缺,无非就是没有地毯式广告罢了,他时间成本很充足。
网上已经有不少人拿到车了,也开始在网上分享自己的用车心得。
整体来说还是挺满意的,跟同级别竞品没太大的区别,有缺点也有优点。
就是品牌力不行。
而且目前为止,有关服务的细节,还没有几个人用得上。
所谓品牌力,更像是时间的沉淀。
当所有人都觉得是豪华车的时候,那就是豪华车。
即便再烂。
今年能卖出去一两万台,就达到了李远的心理预期,毕竟这仅仅是第一代,真正的智能驾驶还没上呢。
还有一点,很多人没用上服务,还不明白那些服务背后代表的是什么东西。
说白了,就是普通人也能拥有名流入场券。
可不是别的品牌嘴上说说,扯什么买了车就是名流,问到具体服务,一问一个不吱声。
一旦发生什么重病,发生什么急需要的东西,或者需要一些入场门槛比较高的服务,启星车主的身份才能体现出来。
绝大部分人都不知道哪家医院的儿科更好,网上一大堆营销号吹嘘,混乱的信息差。
绝大部分都没那个精力去预约专家,也不知道哪个专家好,更不知道专家什么时候有号。
在这个世界上,存在的信息差,比想象中的要多很多。
普通人跟名流生活的世界,完全是两个世界。
甚至有些人即便有钱,如果缺乏人脉的话,也弄不到相对应的资源,甚至更加有可能被骗。
所谓阶层通道,可不仅仅是有了钱就能搞定的。
真正的阶层壁垒,更像是资源壁垒。
跨越阶层这条路,绝大部分人都会碰的头破血流,即便短期内暴富,也会被市场
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