就是为了利益互相博弈。
即使在华府，他也是最有权势的大人物之一，既掌握着海量资金、传媒渠道，同时自身还影响力十足，拉拢了众多实力雄厚的盟友们。
由于s电动汽车公司背后，站着不少华尔街寡头帮忙撑腰。
传统车企和石油巨头们联手打压，结果也只不过是成功推动一场质询会，尝试往s电动汽车公司身上泼脏水，拖慢它的崛起进度罢了。
假如换成没什么实力的小角色得罪他们.大概率试试就逝世了。
涉及到千亿美金级别的海量利益，后果不比去“海星大楼”审计查账容易多少，而苏瑞不仅还活蹦乱跳，甚至能够左右如何分配“新能源汽车”这块诱人的大蛋糕。
现在几乎所有的目光，都集中在s电动汽车公司身上。
有它帮忙吸引火力和关注，苏瑞在华夏的产业则默默积攒实力。
靠沪市超级工厂和比亚蒂、跟华威合作的智能驾驶座舱部门、研发汽车动力电池之类，不断完成产业链，低调收购和融资众多上游产业，指不定什么时候就会异军突起，在国际市场上一鸣惊人。
老祖宗们留下的三十六计，算是被他给玩透澈了。
单算这次用上的就有“瞒天过海”、“暗度陈仓”、“声东击西”等等，随后还有一招“反间计”等着几家传统燃油车企。
那些传统车企和石油巨头们的利益看似一致，然而倘若有机会靠出售新能源汽车捞钱，相信他们立马就会迫不及待，借助新赛道打压日韩以及欧洲汽车品牌。
毕竟石油巨头们赚多少钱，跟车企其实一毛钱关系都没有，他们只在乎自身利益是否受损。
这些对s电动汽车公司心怀不满的竞争对手们，这次被打草惊蛇，一股脑出现在苏瑞眼前，也给了他浑水摸鱼的机会。
他正考虑借助美国的势力，率先干掉欧洲以及日韩车企，降低它们的市场份额，从
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