“这法子好啊！也不知道是谁想出来的？”
听了冯锡范的献计，饶是耿精忠这号恶人，也忍不住赞叹起来了。
这种把大部分口粮集中在旗舰和舰队司令的亲信所控制的另一艘战船上，以此掌握整个舰队的方法，其实是郑芝龙从西方殖民者那里学来的。
这年头出海的可少有遵纪守法的好人，在西方那边更是如此，那里的好人本来就少所以当时西方殖民者的船队是经常发生船员哗变，时不时就有船员夺了船只去当海盗的。
而西方舰队的司令官也没有足够的资源收买足够的心腹控制整个舰队，所以就只能集中力量控制两艘，有时候甚至是一艘舰船，再通过这艘舰船掌握全舰队的口粮，来胁迫其它的船只服从指挥。
不过这种做法也常常会造成不必要的损失，比如船队被海上的暴风吹散后，落单的船只经常会因为只携带有几天或十几天的口粮，而发生全船饿死的惨剧当然了，这点损失相对于海外贸易和海外零元购的丰厚利润来说，那是不值一提的。所以那些不用亲自出海的封建领主和资本家们是不在乎的，不就是人命嘛！
根据早期的荷兰海上保险业巨头范欧斯的统计，在十六世纪的远洋贸易的航次失败率为百分之二十（他收百分之二十五的保费）失败的意思，应该就是没有了，有去无回！
虽然到了十七世纪，随着航海技术的提高，远洋贸易的航次失败率已经降低了一些，但有去无回的风险依旧是很高的。
另外，航次成功也不等于船员不会因为各种各样的原因（如果船不沉没，坏血病是最大的死因）死去。总之，这年头跑远洋基本上就等于玩命！
当然了，郑家的商船是跑东亚和南洋近海的，除了去日本、吕宋，渡大员海峡，基本都是沿岸航行，风险并没有那么大。
不过耿精忠这次要去的地方可是浩瀚无垠的太平洋，可没有地方靠岸补充淡水。而且太平洋上的有
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