后，进入临界状态的堆芯会产生大量的热量，通过热交换器加热反应堆外的空气，产生涡轮发动机所需的高温、高压气流，从而推动涡轮发动机运行。
从本质上来说，这就是一款用核燃料发热取代化石燃料发热的发动机，核堆芯取代了原有燃烧室的位置，所谓的“燃烧”从直接式转变为间接式，但基本的原理其实并未发生变化。
所以，那些在祁连发动机上取得的技术成果仍然可以应用在这台发动机上，比如扇叶材料、耐高温材料、防辐射材料…..
直到这时候，叶舟才发现，原来自己之前模拟中所获得的科技成果、尤其是材料学领域的成果，发挥的作用其实比他想象中的还要大。
“所以，这台发动机的体积这么大，到时候要怎么装到一架飞机上？按照你之前跟我说的，一台发动机的推力最多也就100吨上下，以金乌现在的设计图来看，起码需要400吨的推力，这个后续要怎么安排？”
听到陈昊的问题，叶舟摇了摇头，回答道：
“你现在看到的不是‘一台发动机’，而是一个核反应堆，和一台涡扇发动机。”
“准确地说，核动力发动机的结构跟传统的航发是不一样的，因为产生高压气流的方式不同，它必须被拆分成两个部分。”
“其中一个部分就是反应堆部分，这部分起到的是‘核心燃烧室’的功能，在这里，热量加热了进气道中涌入的空气之后，又通过管线排出到真正的‘发动机’里面去。”
“所以，这个发动机系统的体积也并不等于反应堆加发动机的体积，而是，在一个反应堆上，可以配置多台发动机。”
“只要核反应堆产生的热量足够，那么理论上来说，一个反应堆可以挂载的发动机是可以达到8台以上的----当然，我们并不需要那么多。”
听完叶舟的解释，陈昊微微点头，随后继续问道：
“那问题来了，
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