第二百零五章 峰值推力，121吨（5 / 6）

告警，温压接近警戒线，振动达到危险区，叶舟紧急叫停了隔壁试车台试车。

但这个时候，ge-9x的试车情况已经没有人在意了。

因为祁连，已经突破到了一个全新的领域。

推力76吨，并且还在稳步上升。

操作员回头看向叶舟，开口问道：

“叶工，马上到目标值了，还要继续加力吗？目前发动机表现.......一切正常，感觉都没使上劲。”

“继续加力吧，上100吨！”

操作员点点头，拿起手边的电话通知应急处置小组做好准备，随后继续缓慢而坚定地推动操作杆。

80吨。

祁连轻松地跨过了这条界限，各项数据开始发生波动，但仍处于绿色阈值之内。

90吨。

温压冗余量全部低于35%，数值波动范围增大，发动机工作状态开始发生变化，首先出问题的是进气口，按照ge-9x的70吨推力设计，祁连的锥形进气口有些过于狭小，推力上升速度开始降低。

100吨。

监测数据剧烈波动，冗余量降至27%，扇叶已经开始发生超过绿色阈值的振动，没有进行全局设计的其他配件开始严重拖累强力的核心热部件。

108吨。

数据跨越橙色阈值，喘振点遍布整台发动机，操作员看向叶舟，叶舟沉吟片刻，开口说道：

“推到110吨，进红区30秒，进行极值测试。”

“明白！”

操作员加快了推动操作杆的速度，1分钟之内，发动机推力飙升到118吨。

随后，在疯狂闪烁报警灯下，操作员猛然拉下紧急停车连杆，不需要他的操作，试车台立刻开始按照预订程序降低燃油供给、切断部分危险管线回路，推力数值迅速回落。

10分钟之后，祁连发动机回到怠速状态。