透过“水晶宫”的玻璃,可以清晰地看到考古现场。
萧方说:“从‘南海一号’的整体打捞及保护方案的制订、论证到最终的实施,足有四年之久。在这四年里,水下考古、文物保护、海洋打捞、岩土力学、水下工程、海洋环境、水温气象等学科专家,一直密切合作,不仅确保了整体打捞的成功和文物的安全,还解决了很多技术难题,实现了技术环节的创新和突破。”
沉船被拖载回来后,起初,参观者能看到的是考古工作者的现场发掘;发掘结束之后,残船便被一道一道钢板牢牢夹住,进行加固;现在,残船已经陈列出来了。
透过联排的玻璃门,大家都可以一览无余地观赏到它的各个部分。
任燃、郭超仁在玻璃门外,时而驻足,时而欣赏,不禁感慨丛生。
郭超仁注意到,机器喷淋不时进行着,这是为了保持船体的湿润,继续模拟一个拟水环境。他记得,从打捞之日起,考古工作者就已经这样操作了。不单是机器喷淋,有时人工也要发力。
“萧老师,我有个问题,”任燃虚心求教,“我看残船伤痕累累,已与原本的模样相去甚远。为什么,不对它进行修复还原呢?”
萧方微笑道:“这个问题问得好。其实,不是每一件文物都有必要修复、复原的。如果需要一个复原件,供人们观摩、欣赏,也可单独做一个。你们注意到,海面上漂着的那艘复原的福船了吗?”
任燃、郭超仁都点头:“看到了。很新。”
“也不是。我们在2023年到2024年之间,就对这艘复原的福船进行了修缮。当时,它就搁浅在海岸边,师傅们花了很长时间。”萧方笑起来,“修缮是很必要的,无论是古代,还是现代。至于残船本体,我们需要对它进行原生态展示。”【注】
任燃不是做文物保护的,更不是做展馆策划的,但萧方说得很清楚,任燃也豁然开朗:“原生态的展示,
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