让他们可以以很便宜的价格，为这种吨位的月球车提供动能。
米国和东国的月球车和火星车之所以那么小，根本原因还是动力问题，没有足够的核电池，根本无法为其提供长期稳定充足的动力，动不了，就毫无意义。
就好比女王十三号，其携带了1200公斤的钚238核电池，能够提供1000w以上的电动力和15000w以上的热量辐射，考虑到月球引力较小，这个动力已经完全足够它在任何地方畅通无阻了。
核电池释放的大量热量辐射，更是能够在极低低温下，保持其温度，不至于被低温损坏仪器影响工作。
这也让它探索月球上阳光永远无法照到的陨石坑或者阴影地带，成为了可能！
为什么要探索这些区域，因为这里可能存在大量的水冰！
由于月球没有大气，白天温度又极高，曾经人类科学家一度认为月球上不可能存在水。
毕竟白天100多度的温度，又没有大气压，水根本不可能以液态存在，要么是气态，要么是固态的水冰，而白天这么高的温度，即便存在水冰也早就蒸发成水蒸气逃逸了……
不过后来南因联邦的月船一号和米国的月球坑观测和遥感卫星，都证明了月球南北极的陨石坑和永久阴影区，可能存在水冰，而且可能储量不小！
这些地方永远无法受到太阳直射，所以水得以以固态的形式，一直保存在现在。
但有个问题是，这些区域，基本都处于月坑之内，不但地势极其“低洼”，四周还有高耸的环形山，这些环形山的高度通常在7000米以上，基本相当于蓝星上珠峰的高度了……
想要翻过这些环形山，进入月坑内部探测，可太难了，月球车根本不可能做到……
直接投放探测器倒是可能，但是毫无意义，你没办法通过这种方式，把水冰开采出来运送到基地里去……
直接在坑内建月球基
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