在实习和适应过程中，闻三儿大量的提拔和任用退伍人员担任基层管理者，给组织结构打上了牢靠的安全基础。
在他引导着李学武去看船队，去看码头，去看工作设施的时候，就能看出这一举措所带来的好处和影响了。
设备保养更规范，人员管理更严格，工作流程更简便，命令下达更直接。
说千吨货船好像不咋大，毕竟现在主流货运行业开口闭口都是万吨巨轮。
但是，当前国内的货运主体还是以百吨级的货运船只为主，上千吨的货船实际上就是大大大船了。
李学武登上了停泊在码头的千吨货船，第一次看到了手里最大一笔重资产。
张万河负责给李学武当解说员，介绍了船舶的使用和训练情况，以及人员配置和现在的管理状况。
李学武在看过货船后，只问了一个问题，那就是现有的船队能否承接津门港码头中波公司给的货运任务。
一条货船需要船员二十人左右，二十七条货船最少就需要五百四十人。
这还是满负荷运载的时候所需人数，可船能连续作业，人不能不休息啊。
运营这支拥有二十七条货船的船队，最少需要七百五十个船员。
职业种类就包括甲板部的船长、大副、二副、三副、水手长、木工、水手、舵工。
轮机部的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠。
事务部的事务长、大厨、服务员、船医。
当然了，就二十多个人的运营队伍，职务是需要重叠和兼任的。
（只找到了85年的工资表，对照理解吧）
而这七百多人仅仅是上船的，码头上的人也不少。
别看这边的码头仅仅是内河码头，可论人数，这里的队伍是按照近海航运的规模进行建设的。
账本上的人数已经超过一千两百人了，能赚钱，也
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