走这条路线，也有个好处。幕府这边定会尽力约束倭人百姓，不要做海寇行径，也能省却不少麻烦。”
“若不考虑海寇的问题，其实倭国开关之后，走松江、琉球航线，更方便一些。”
“一来我们之前多和倭人贸易，知道倭人喜好什么。若说大宗货物，肯定是蔗糖压仓、生丝为主。这都是南方的货物，集中在松江起航，走琉球航线大家也都走习惯了。”
“正好，长崎、土佐、大阪的兵库津，也就是神户，这都在一条线路上。这是南线。”
“北线的话，就是松江的货物、辽东的货物，汇合在威海，从威海去釜山，再去米子。”
“这都是方便的。”
“但方便之外，还要考虑别的。主要就是担心琉球、萨摩那边的海寇。如今断了琉球的朝贡，不能贸易了，许多人无以为生，多半会行险。也不怕大人怪罪，我们这些做海商的，大人心里也清楚。有正当生意就是商、没正当生意就是贼。”
“不只是萨摩、琉球的，还有就是跑南洋的那群人，以及荷兰红毛鬼。见这航线赚钱，又插不进手来，多半会琢磨着抢一抢。”
“权衡利弊，倒还是走下关更安全一些。幕府不垮，这条路就绝对安全。”
这一路上，刘钰也是被濑户内海的海况折磨的不轻。很适合日本那种小船跑，但要说将来贸易公司的大帆船，确实就远不如走外海方便了。
他也是担心这些海商走南部航线，所以先问了问海商头领的想法，听到海商头领权衡之后仍是选择走下关航线，也就放心了。
荷兰人的手段向来恶心，明的玩不过，就会玩阴的。
明末时候，因为缺钱，海商都去吕宋与大富豪西班牙贸易，荷兰人就扶植郑芝龙等人劫持去吕宋的船，逼着海商去巴达维亚贸易。
现在琉球的朝贡一断，萨摩藩那边的贸易也完了，这么多海上谋生的人被断了财路，定是有做
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