第413章 灾难（2 / 4）

达到这个阶段就能做出准确的判断，提前决定自己的操作！

起飞最危险的阶段就在四台引擎熄灭后！这时的精神力如果能顶住还好说，如果顶不住……

关键在于引擎在某个高度熄灭，并不代表就一定能在这个高度重启！这其中是有落差的！重启所要求的条件往往比熄灭更严苛！

如果他们在45千米处引擎熄灭，最快也就只能在跌回35千米处才有可能启动成功，还是可能，不是必然！

那么，这十来千米的落差又没有舵效可以滑行，早就不知道跌成什么乱七八糟的姿态，尾旋倒栽葱翻跟头，在速度的加持下就算能启动引擎又怎么可能改得回来？

他现在的状态就是已经来到了最后的决断关口！不能再犹豫不决了！

他理智仍然在！知道失败的可能要高于成功！就在他准备放弃时，公共频道突然传来了一个声音，那个可恶的桦国人的声音。

“东海航控，这里是rb-753，我们马上就要进入中间层，请准备卫星监视，随时指引航线！”

太空航管对空天飞机的监视是两套系统，在平流层以下，也就是50千米以下，航管中心是通过地面雷达来监视飞机；但如果到了50千米以上，地面雷达的照射就非常吃力，云层阻隔失真，距离太远信号衰减，那就只能用另一套系统，卫星监视系统。

这也就是为什么太空航控只能由米国和桦国来担当的原因，因为只有这两个国家才有最完备的卫星布置！

贝海洋这个时候通知东太航管，意思就是：我要上中间层了，你们得换卫星来照射我，同时指引我避开前面可能出现的卫星！

对他来说，这不过是太空指引中必不可少的一环，但这个时间点比较巧合，就出现在戴维斯想放弃的这一刻！

本来戴维斯已经决定了放弃，没有听到这一句话说不定已经开始操作，但频道中的这句话却潜移默化了他的心态！