rb-753还没飞到高度220,仅仅到达2万英呎时,贝海洋和尹藤就发现了不对劲!
不是飞机本身出了什么问题,问题来自外部环境!
“有强烈的电磁干扰!仪表开始变得不稳定!现在还有仪表失灵的情况发生,但我不确定以后会不会有?这样的电磁干扰会持续多少时间?是刻意针对还是外界环境的整体变化?”
贝海洋镇定自若,“我放缓爬升!你联系东太航控!”
尹藤毫不犹豫,把频道调整到134.3,
“东海太空航控,这里是rb-753航班,我们现在正遭受强烈的电磁干扰,来源不明,情况不清,请问你们有什么看法?”
东太航控,“rb-753,电磁干扰来自太阳黑子的异动!现在天空飞行的所有航班,包括普通航班在内都多多少少受到了它的影响!但我们无法替你们决定是继续飞?还是先下来?”
太阳黑子的平均活动周期为11.2年。有些天文学家对黑子的活动从1755年开始标号统计,黑子最少的年份为一个周期的开始年称为“太阳活动宁静年”;黑子最多的年份则称为“活动峰年”
也就是说,太阳黑子永远都在活动,但有频繁和稀落之分,还有强烈和微弱之别,也不仅是飞机,人类世界的所有电子器件其实都会受到它的影响,不分种类!
所以,对任何一种带有电子元件的机器来说,设计上保留一定的电磁冗余度都是必要的,必不可少的;甚至军方武器还要考虑被敌人主动干扰的问题。
飞机也是这样,它们的所有电子元件都有足够的冗余度来抵御这样的冲击,所以也不用担心有太阳黑子活动飞机就会从天上掉下来的可能。
真担心这东西,那就不会有飞机!而且从航空历史来看,也没听说有哪一次飞机失事是因为太阳黑子的原因造成的!毕竟距离太远,再澎湃的能量波动传到地球这里也已经衰减到了
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