在楚文游玩的时候,刘海波联络上他。
他告诉楚文,国内他都打听过。大型的海洋打捞船,新的几乎找不到,十多年前的倒是有一艘,估计楚文看不上。
造船厂方面,刘海波也找过, 需要交了定金才能建造,最快需要二十个月。
“我们国内,私人打捞这个口子还没怎么开放,所以打捞船比较难找。有人建议,到国外去找,还给我一家寒国的造船公司的名片, 说那家公司正好有一艘建造好没多久的打捞船,能满足我们的需求。”刘海波跟楚文说道。
其实, 那艘打捞船原本是给自己政府部门打造的。可是打捞局换了一个领导, 竟然不认账。
迫不得已,现在那家造船公司在满世界找买家。
虽然瞧不起棒子,但有一说一,人家的造船工业还是可以的。
在民用造船这一块,中日寒三国差不多垄断了全球市场。而从造船厂的世界排名来看,世界前十,寒国占据了六七个席位,实力不容小觑。
他们船业的发展长久以来以“产业集群”优势在釜山和南海岸一带,创造了世界最大的造船带,并集中赋予了与造船相关的配套企业和研究机构,拥有巨大的集群配合优势。
世界的超大型油轮、液化天然气船和超大型集装箱船这些高附加值的船只,寒国都掌握了50%以上的市场订单,在lng船只方面更是掌控了超过90%。
这不是涨他国志气,灭自己威风, 正视自身不足, 才能更好进步。
“我看了那艘船的数据, 确实是一艘顶级的打捞船。当然了,造价也吓人,要价超过五亿人民币。”
说到这个数字的时候,刘海波的声音都有些微微颤抖。
“刘伯,你先去查实这艘船,最好是亲自去船上看过,拿到最真实的数据。如果没有差错,那就谈价钱,争取谈到五亿。”楚文没有啰嗦,听完汇报之后,就动心了。
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