都会拿出十分之一的海获，奖励给大家。”楚文说道。
只有奖金，才能给大家壮胆，让跟着他混的人更加积极。
果不其然，大家一听这话，瞬间被点燃了。
要是海获有三十万，楚文就会拿出三万当成奖金，发给大家，像上次那样。出海一趟，奖金就是几千块，工资反而成了添头，这谁不喜欢？
“他娘的！干了。”
“怕什么？我们又不越界。”
“就是呀！我们动作快点，肯定没事。”
……
船上几乎都是年轻人，年轻人想法也冲动。这不，楚文一句话，就把大家的热情给调动起来。
他们用了一天的时间赶路，如果此次没有收获，仅仅是油钱，就足够人头疼的。
实际上，即便是满载而归，如果海获的价格不高，渔民也会吃尽苦头。
渔船是固定支出，出航的维护和损耗是一笔比较大的支出。
而且，渔船的动力一般都为柴油，相比汽车而言渔船可是正宗的油老虎，一艘280马力的渔船，一天油耗在2吨以上。
一吨柴油五六千元，也就是说，渔船一天就要烧掉一万多的油。
除了渔船的基本设备外，捕捉海鲜还会有捕捞网的支出。虽说渔网和拖网都可以重复被利用，但也总有损耗，尤其刺流网作业方式损耗就更大了，流网蟹的的特色之一就是大部分螃蟹身上多多少少都会缠绕着尼龙渔网，极难清理。
渔业看天吃饭，对单日定价而言，海货的定价取决于整个市场的供求关系和天气。
市场有需要，2000元一箱也有人买，而市场没有需求的时候，亏本也得处理掉，尤其像梭子蟹等，不比正常商品，梭子蟹易死亡还越养越瘦，多养一天就意味着亏一天。
总之，出海捕捞没有那么容易，渔民也不容易。
“还真追过来，为了一口吃，也
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