无意间何贵又发现一个好东西，一款救援直升机，居然卖到了两千五百万英镑。
这个直升机可以在台风里面进行救援，可以在台风里面稳定的悬停，旋翼防结冰等等的，据说旋翼一片造价就高达600万人民币。
“啧啧。”这特么的才挣钱啊。
何贵寻摸着自己也买一架回来看看？这玩意在现代人家有专利彷制不了，但是在零一年那边……咳咳，在伟大的何老板的理论指导下，我公司成功研究出可以在台风里面救人的，无比先进的救援直升机……。
不过这玩意别人不一定卖，何贵准备多渠道了解一下再说。
然后继续窝在作坊制造各种零部件，好在这些零部件都链接都比较简单。
然后最重要的来了，布线，这些雷达，控制系统，感应系统什么的，要装在这个飞机的骨架里面，这也是为什么上次骨架做好了，就不做了呢。
就是要安装各种的电子配件，这些电子配件要集成在骨架里面，并且还要保护好，最重要的是方便维护，检-查，保养。
还有控制系统，控制襟翼，控制起落架等等的，感应设备，速度，高度，气流等等的。
这玩意在空中遇到气流怎么办？
遇到冷空气怎么办，要怎么让这家伙自己可以稳住，别浪。
还有侦查的时候，遇到干扰怎么办?
整个机身里面可以说塞的密密麻麻的，另外还有灭火系统，还有辅助加热功能等等的。
特别是感应器这些东西，一旦受潮数据就不准确。
美利坚的b2就是在关岛淋雨之后，感应器进水导致的灾难。
本来开启加热干燥之后，才重置感应器数据，但是飞机驾驶员不知道有这个规定，先重置然后加热，导致数据错误。
无人隐身飞机，这玩意飞出去，虽然有人操控，但是人看到的是传输回来的数据，不管是雷达，还是速度，还是高度。
要让这个东西聪明，知道自己在哪
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