第二百三十四章 成功（2 / 10）

老于带了三个人老于离任之后这三人其中一人接任，背景都没丝毫的问题。

22m3早期采用的是nk25发|动|机，这玩意好是好，就是油耗大，当然了，防空导弹都追不上的玩意，肯定暴力。

160早期也是采用的这个型号的发|动|机，但是油耗太大，所以又出了nk32发|动|机。

可以说两个飞机的动力都是同样一个系列的衍生品。

其实控制系统，光电系统这些何贵抄了不但没用，反而是累赘，因为上面拿到之后，也要推翻重来，要重新做适合咱们内地的系统。

当年其实咱们有机会拿下22m，但是只是老旧的型号22m，不是22m3，就是装备nk25引擎的，并且技术不转让，所以没谈下来。

因为航电，系统等等自己开发就是一大笔，本来冲着发|动|机去的，但是技术不转让，那么有必要吗？

当然没必要，22m3后期采用了nk32发|动|机，比nk25省油据说40%以上，这也就意味着航程更大了。

所以160的发|动|机与改进之后的22m3发|动|机，是一个型号，不过一个是四台，一个是两台而已。

这也是何贵选择22m3的原因进行抄，那么以后不管是160改的隐轰，还是说新设计的，肯定还是以此为动力，或者在这引擎上面改进的。

这样自己拿出来，就不那么突兀了。

22采用的是半硬壳设计，也就说外壳受力设计，只有中段弹仓不是，第一段，第二段乃至最后的尾部。

所以需要大型的机械了，外壳是一体成型的，掀开就是了，也就是说不单单是单纯的骨架受力。

设计麻烦在于可变后掠翼设计，这样可以适应各种不同的飞行姿态，翼匣的制造难度相当的高。

“也就是我了，不然这涉及到的这么多钛金属，一般人还真要不到这么多