该收集不该收集的地理数据收集的一清二楚。
电动卡车能去的地方，天上的卫星只会拍的更加清楚。
阿美利肯乃至部分欧罗巴国家，只是不想看到华国在人工智能领域领先于他们。
哪怕只是人工智能领域的某个细分领域也不行。
在这些国家里，法兰西是相对友好的，因此率先购买了华国的自动驾驶技术。
英格兰方为了在和华国人的竞争中占据优势，甚至主动降低价格。
“在搞定科创生物之前，我们在电动汽车领域根本不可能和华国人竞争。”
“semi计划应该做一定的改变，而不是固守成规，我们不用所有事都自己做。”
自从2020年人们意识到卡车需要全天候运行，但是人力上存在巨大缺口，同时卡车自动驾驶的难度远小于城市内通行。
大量立志于投身卡车自动驾驶技术领域的公司应运而生。
其中特斯拉是这里面看上去最有可能实现的新能源巨头。
他们早在2021年宣布了自己内部名为semi的自动驾驶电动卡车计划。
“华国人的电动卡车续航高达3000公里，我们的tesla semi续航只有800公里，跟华国人的电动卡车相比，semi的续航太短了！”
“我们完全可以采用和千度、鹅厂相同的方式，和华国车企合作，推出搭载特斯拉自动驾驶技术的华国电动卡车。”
“在搞定科创生物之前，适当的妥协是必要的。”
马斯克已经基本不插手特斯拉的日常经营了，换句话说他基本上不插手自己名下任何企业的经营。
他的全部精力都在挖掘magic coin上。
原本只是大部分精力，spacex他还是会过问的。
当苹果挖出第一枚magic coin后，马斯卡就把所有精力投向自己
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