李佑提出了公车接送考试学子，并且付诸了行动，其实这个公车接送学子的方法，早在汉武帝的时候，就已经有了。
元光元年(公元前134年)，汉武帝“初令郡国举孝廉各一人”，正式确立察举制度;这一年，汉武帝用车马接送被各地举荐的读书人到京城接受皇帝的考试，以示礼遇，称为公车，这一次察举是汉武帝得到了董仲舒\桑弘羊等对后来历史常识中大影响的大臣.
察举制度后来发展成为科举制，到隋朝成形.各朝政府同样用车马接送被徵举的读书人，以示礼遇，后来人们就用「公车」作为举人入京应试的代称。
但是后来废除了，那是因为承受不了其中的银钱。
李世民时期的一斗米大约是在3-4钱，而一斗米约等于现在的12斤，换算下来一钱至少能买3斤米。
除了铜钱外，古代还经常会提到银子，而一两银子则是一千文铜钱，或者也叫作一贯钱，按照现在购买力来看，一两银子折合200元左右。
因为生产力有限的原因，唐朝最贵的交通出行方式就是马车，虽然马车速度不如直接直接骑马，但是舒适度却要好些，唐朝时期标准的马车速度是每天可以行进35公里远。
不算条件好的可以自备马车的，当时的市场价大概是每50公里要100文铜钱，35公里则是70文，当然这也要排除那些行李特别多的，需要额外加钱的情况。
历朝历代中，都是进士科最为主要，但是进士不同于乡试和会试，只在考生所在地方考试，而是要经过中央政府的殿试作为选拔标准。
古代时期，江南地区历来就是科举考试的大户，这里以南京举例，从南京到唐代都城长安也就是现在的西安，这一段距离以如今的高速公路作为衡量标准大约有1100公里。
排除天气原因或是其它因素影响，假设马车始终按照35公里的匀速行驶，从南京到西安要走上31天，
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