品一样，只有钱也不一定能成功，因为一个地方的自行车数量有限，供应数量跟不少，想要的人又多，自然就宝贝起来了，如果想要买的话，需要先到供销社去预定，预定完之后就要在家里慢慢等待，等到有货的时候再排号，排到了才可以买，排不上的话就要等，如果你后面有比你有能量的人插队的话那你就更要等了，等到什么时候，也就不好说了。
对了，最难搞的是自行车的车票。
单从价格来看，七十年代的自行车和现在的一般的自行车价格差距不大，都是120块钱左右，而永久因为品牌比较响亮，比别的牌子要贵一点，大概需要一百五十块。
这些钱听上去不算多，但是大家要注意时代的区别，当年的150块钱和现在的150块钱可不是一个概念，现在的150块钱可能在城市里吃顿饭都不够，在那时候可是“巨款”，谁家能拿出150块钱简直就是富豪呢。
当时的农村，一个劳动力工作一天挣到的工分换算成钱只有几毛，也就是说，一个农民一个月也就能赚到几块钱，而工人的状况能好一点，一个月能赚到30块钱左右，所以一个工人如果想要买一辆永久，就需要半年不吃不喝才有可能攒够。
如果按照现在的工资标准来换算的话，一个工人好一点的话一个月能赚到5000元钱左右，那么半年的话就是三万块！
也就是说一台自行车相当于大概三万块钱。当然，现在也有三万元左右的自行车，不过这种车都是比较高级的，用高科技的材料制作而成，超级轻便，用来比赛竞技或者其他健身用途等，和我们印象里的用来代步的普通自行车完全不同。
而对于农村人来说买车就更难了，一个月赚十来块钱的他们需要一年半不吃不喝才有希望买到，而且别忘了，即便是你一年半都不吃不喝攒够了钱，去买的时候也不一定就能买上买到，要等！
比如永久就是非常稀少的品牌，除了一般家庭买不起之
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