“胡了！”
姜渔推牌，兴奋道：“七对加海底捞月，总共三十二番对吧，我还以为没四饼了，给钱给钱！”
何韶梵无精打采的，边数钱边说道：
“赚到几百上千亿美元，居然还赢我们麻将钱，简直赶尽杀绝，不给我们留活路啊。跟豪哥一比较，我感觉我就是个废物，新款的帕加尼很漂亮，能不能先赊欠一辆给我？我是指苏氏限量版，听听就知道很阔气，投了超跑公司的人果然很不一样。”
帕加尼在今年七月份，推出公司成立以来的第三款车，限量发售一百九十九辆。
另外单独推出五辆“su限量版”车型，算是向苏业豪这位合伙人致敬。
外观设计更加新颖，全碳纤维车身，专门定制的轮毂，设计师曾跟苏业豪多次沟通，“v”形的车头有点法拉利拉法的味道，概念图一出就引起广泛关注，预售价格高达八十八万美元，对真正的有钱人来说不算事。
由于专门设计的缘故，实际上哪怕按照这个价格出售，帕加尼公司最后也会赔本，等于赚个吆喝。
苏业豪的审美观很在线，自从他加入帕加尼，哪怕是限量发售一百九十九辆的普通版风之子，造型也比上一代漂亮许多，尤其是内饰。
五辆苏氏限量版，苏业豪自己已经留一辆，剩下的四辆车根本不够分，由于帕加尼超跑过于稀缺的缘故，他车库里那辆首款超跑，在市场上能卖出七八十万美元，并且还一车难求。
帕加尼品牌正在变得值钱，代价却是持续烧钱，未来三五年内都看不见盈利的希望，除非放弃手工作坊的模式，学学法拉利和兰博基尼，推出一些平价车型，但那样一来，又会丢掉帕加尼的精髓。
大玩具罢了，赚不赚钱其实都无所谓，苏业豪倒也没太在意。
何韶梵问完，没等他开口，正被肠胃炎困扰的损友竹竿，率先澹定道：
“你要是废物，那我岂不
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