九百一十四章 远洋运输燃料成本归零时代开启！【第二更】（2 / 5）

好好布置一番了。

中午，高进，于景杰，关洪生，周子儒，单湘云，蒋振亮....一行九人到外面吃饭。

还是老规矩，中午喝酒了下午休息。

时间慢慢的过去了两天，星灵集团给全球十大海运集团发出了邀请，邀请他们的董事长到星灵集团总部参观。

接到通知后，这些海运公司董事长一个个都迷茫了，星灵集团这是搞什么鬼，邀请我们一周内赶到日早市参观星灵集团总部。

自己跟高进不熟啊。

转念又一想，不对，这里面肯定有其他事情，难道说，星灵集团打算插手全球海运市场！

没人敢大意，都知道星灵集团资本雄厚，如果星灵集团的资本要插手全球海运市场，绝对会造成海运市场洗牌的。

内部商议一番，都答应了高进的邀请，表示会按时到达星灵集团总部。

丹麦的马士基，全球第一大海运公司。

瑞士地中海海运公司，世界第二大海运公司

法国达飞集团，2005年，达飞海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。

天朝台湾高官荣海运，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。

天朝远洋运输，船队规模天朝第一、世界第二。

其中，集装箱船队、干散货船队、专业杂货、多用途和特种运输船队规模实力均居世界前列，油轮船队也是当今世界超级油轮船队之一。

德国赫伯罗特公司，2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司。

米国总统轮船集团，世界五大航运和物流服务公司之列。1997年与新加坡的海皇集团公司（nol group）合并

天朝海运集团，位居世界前10大班轮公司之列。