朱祁钰是坚持开海之人，而经过了上次奉天殿朝议，王复被革职之后，他开海之决心，已经昭然若揭。
大皇帝如同正午的烈日一样高悬，天日昭昭。
关于开海，金濂始终持有坚决的支持态度。
而且他从一开始就旗帜鲜明的表示了，太宗文皇帝在南洋和西洋开辟航路，随后因为种种原因，文皇帝的开辟之功的胜利果实，被篡夺了。
大明朝廷的市舶司，也仅限于管理贡舶，而不管理商舶。
开海，并不是一件简单的事儿，但是也并不困难。
黑格尔作为唯心主义哲学的学者，是值得尊重的，但是他从未到过中国，却断言中国没有海洋文明、中国与海不发生关系。
这种教师爷一样论断的口吻，因为崛起于海洋的欧洲强盗文明对世界秩序的强烈影响，蔚然成风。
最终在教育体系、学科建设等等领域，形成了一道坚定的中外壁垒，将中国排除在世界之外的封闭体系，并且将中国，固化为了一个故步自封、守旧、不思进取的形象。
这是文化入侵的结果。
朱祁钰来到了大明，是一个市舶司、龙江造船厂、被弃置，文皇帝开辟的航道被窃取的时代，但是依旧能看到无数的海货在大明的市集上销售。
中原王朝始终在拓展着自己的海洋空间，而且不断的提高着造船的技术，随着时间的推移，大明已经由近海走向了远洋。
串联起了无数个“海”的概念进入了“洋”的区域，也由断断续续的“点”，链接成了区域性、规模性的路。
这些路，就是当然文皇帝派遣郑和下西洋走过的路。
现在这条路被占着，大明因为没有海军，朱祁钰只能先从最基础的造船厂和工匠开始进行。
但是也不是没有办法扩展大明对海路、海贸的影响力。
比如朱祁钰的御制银币，可以在大明境内流通、
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