上成立了大恒帝国铁路公司。
帝国铁路公司和大恒武器公司、大恒航运公司、大恒粮食贸易公司、大恒矿务总公司、大恒钢铁总公司等一大票挂着大恒、帝国等名头的国属超大型企业一样，由‘国家资产委员会’全资控股。
正式挂牌成立的‘大恒帝国铁路公司’全资目前控股了京州铁路公司、东定州铁路公司、南海州铁路公司、紫胜州铁路公司、宁禹州铁路公司、曲阳州铁路公司、中洛州铁路公司七个铁路分公司，全面负责林氏王朝现在控制的七州官方铁路的建设、维护、运营，总里程达到了六千五百多公里。
值得注意的是，林氏王朝现在控制的七州内，还有好几百公里里程的私营铁路，多数都是专门的矿区、短途客运铁路。
而帝国方面也没有进行强行收购或者禁制他们的运营，只是出台了相关的规定，明确以后新建铁路，都需要采用一点四五米为轨距。
大恒帝国铁路公司和民间的众多私营铁路公司共存，这也是林氏王朝宣扬的‘官民结合经济体系’的一个典型例子。
林氏王朝已经是多次公开宣称，鼓励民间资本进入市场，逐步放开部分管制行业，进一步推进‘官民结合经济体系’。
目前林氏王朝采取的官民结合经济体系，官方资本依旧控制着大量的产业，不管是重工业还是轻公司，甚至是普通的贸易公司都大量拥有。
国家资产管理委员会管理的官方资产是无比庞大的，复杂的。
如今林氏王朝控制下的七州，但凡是雇工人数超过千人的，几乎清一色都是属于官方资本投资的企业，而雇工超过百人，千人以下的各类企业，官方资本全资或者控股的企业，达到了百分之七十以上。
国家资产管理委员会管理的资产，占据了林氏王朝七州所有工商资本的百分之九十以上！
这也是为什么国防生产里，能够采取内部挂账交易的原因，因为涉及的所有产
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