东瀛各家造船厂，突然接到环球航运的大订单，纷纷高兴不已；
不过这一次，环球航运谈判的时候，特意说明：
这些造船厂在接到环球航运的订单之后，必须全力赶工，时间缩短到一年半，必须全部需要交付。
当然，这些造船厂不会提出异议，因为环球航运是大客户，不能得罪！
而且环球航运要求不过分，我先来下订单，你就必须先给我造好；
不能因为后面的订单，而影响了自己的交船进度；
毕竟，现在是争分夺秒的抢钱，你晚交一个月，损失就是十五分之一以上的船款。
吴光耀在东瀛思考了一下，决定还是通知一下董云浩、包宇刚、赵从衍、曹文锦四人；
通知他们赶紧来日本造船，来晚了东瀛造船商就不接订单了！
港岛大大小小的船东几十个，上百万吨的大船东也有十个左右；
董云浩、包宇刚、赵从衍、曹文锦、四大洋行，皆有百万吨以上的规模船队；
所以，吴光耀重点打击的对象并不是董云浩、包宇刚、赵从衍、曹文锦四人，而是四大洋行和其余不熟悉的小船东。
而东瀛的年造商船载重量，应该在450万吨到500万吨左右，所以哪怕是吴光耀下单300万吨，东瀛造船商依然还可以接受200万吨左右的订单。
想了想，还是提醒四人以下！
卖个好，以后好相见！
果然，董云浩、包宇刚、赵从衍、曹文锦，四人在听到吴光耀分析之后，立马动身前往东瀛造船厂订船。
很快东瀛的造船业开始订单满了，不得不宣布只能接受预定，需要三年交货；
一些船东只能眼睁睁的看着大好形势溜走，当然也有一些船东前往欧美打造，但毕竟是少数；
欧美造船成本比日本已经高20%以上，一般船东还真舍不得这个
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