吴光耀不仅请动了伦敦的女王，来为自己的第一艘伦敦打造的新船剪彩；接下来还请动了伦敦王室的太后（女王母亲），继续为第二艘伦敦造的新船剪彩；第三艘则是玛格公主，第四艘是首相夫人...........
世界级船王的影响力，就是有如此巨大！
和包玉刚的低调不同，吴光耀凭借‘吉达协定’‘4亿美金计划’，在世界航运享有很大的声誉！
再加上‘拉链大王’‘电器大王’‘钻石大王’这些名头，早就是各国媒体追捧的目标。
【ps：后世1971年秋，在伦敦至普利茅斯的火车头等车厢里，包玉刚的对面坐着一位伦敦绅士，绅士主动找包玉刚聊起了天。
“您是日本人吗？”
“我是华夏人，准确的来说，我是在港岛的华夏人。”
绅士立马表示莫大的兴趣，与包宇刚闲聊起来，当得知包宇刚是做船运的，绅士立马问道：
“您有多少只船？”
“有一点点，具体数量记不太清楚了！”
绅士大震，记不清那是多少艘船只，才会记不清楚呢！
“有奥纳西斯先生的船只那么多吗？”
“大概有吧！可能会有奥纳西斯和尼亚格斯两位连襟，加起来的船只差不多！”
伦敦绅士瞪眼看着包宇刚，就像发现了新大陆，脱口惊叹道：“真正的船王在港岛，不在希腊！”
这位绅士就是即将上任港岛第26任总督的麦里浩爵士，所以后来包玉刚和麦里浩的关系匪浅。
包宇刚如此低调，也是因为西方传媒一向不重视华人，主要是这些华商没有什么可挖的花边新闻；奥纳西斯和尼亚格斯则不同，两人频繁更换美艳女伴，一个更是取了美国总统的遗孀，另外一个还娶了汽车大王福特的女儿。
所以，华人船主很少在西方媒体上报道，这些媒体也很少去了解这些船
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