李天都这么说了，王福还能有什么办法，只能任由他来了。
其实太液池说大不大，说小也不小，容纳下十来条乌篷船在里面游弋还是没什么问题的。
为了更近距离的观察宝船下水的情况，李天在王福等人的陪同下，上了一条用来游湖的乌篷船。
前方则是由几个身体健壮的太监划着的小船，在他们的牵引下，一米多长的宝船开始在水中慢慢前行。
当九张帆全都被打开，一股微风吹过，宝船在风力的驱动之下，破开水面直接迎着前面的小船而去。
李天看着那小小的却能破浪前行的宝船，心中不想象着，若这是一艘真正的宝船，那他到底该有多么的雄伟啊。
传说中，大明最大的宝船，长四十四丈四尺，阔一十八丈。
如果是按照大明现在的尺寸，一尺三十一厘米算，那就是长一百三十九米，宽五十六米。
简单用数据没办法准确的表达出来。
打个比方说，十三世纪到十七世纪是欧洲木质帆船最鼎盛的时期。
当时欧洲最大的帆船，叫做卡拉维尔式帆船，排水量在两千吨到四千吨之间。
而明朝的宝船，排水量则是在两万多吨，仅是从数据上就足以碾压任何欧洲的船只了。
虽然这个数据有很多人质疑，不过就算是按照最小的尺寸，一尺二十一厘米来计算。
宝船也有一百二十四米长，五十米宽。
排水量依然是同时期的欧洲帆船的五六倍之上。
虽然大明此时仅有这样的宝船三十艘，但即便如此，配合上上千只的中型小型宝船。
扬帆出海，那种场面也足以让人热血沸腾，震撼到无以复加的程度。
要不是此时大明一切都还处于起步阶段，离不开他，他甚至想马上就去体验一番的真正宝船的宏伟壮丽。
此时虽然不能亲自去体验一下
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