在通往襄阳的公路上，一支摩托化日军正冒着风雪沿着公路向襄阳快速挺近。
不用说，这支摩托化日军部队就是从荆门出发的日军独立混成第19旅团。
随着日本政府快速吸收和消化广袤占领区的海量战争资源，日本的工业机器正在逐步变得强大起来，工业产出能力也就越来越强。
而作为战略机动野战部队的日军第11军，自然也格外受到照顾，早就单车变摩托，二三十万的军队基本上完成了摩托化进程，甚至几个主力师团还初步实现了机械化。
一般意义上说，摩托化主要指兵员和装备等的投送手段，而机械化的概念要广一些，几乎含盖了从投送，作战，到后勤保障等各个方面，专业程度要求更高，打击与突防能力更强。
摩托化和机械化可以是一回事，也可以不是一回事，主要还是因国家而异。
比如苏俄统称摩托化，欧美统称机械化，其实含义是一样的。
而我军则将其分开，乘建制内轮胎车辆（如汽车、摩托车）机动的为摩托化，乘建制内装甲履带车辆（如坦克、装甲车、步兵战车）的为机械化。
行军靠汽车，冲击靠徒步的是摩托化步兵，主要使用单兵武器。
机械化步兵大多数情况有坦克协同，通常直接运动到冲击出发阵地，根据地形情况，可采用坦克、装甲车掩护，步兵尾随。
机械化步兵则主要使用车载武器，如火炮、反坦克和防空导弹、车载迫击炮、榴弹发射器等，单兵武器则是次要的。
目前而言，杨帆麾下的虎贲军也就只有40%的部队实现了步兵机械化，其余部队只能用摩托化来形容。
不过即便如此，这也是一个非常了不起的数据了，尤其是跟华夏国内军队相比，更是只能用小米加步枪和飞机加坦克来对比了。
“这该死的天气怎么会变得这样寒冷！”
旅团长谷口虎二
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