道：“根据宿主当前状态，系统优先推荐潜艇托运方案，部队和物资可以搭乘潜艇沿海而下，直接从广西钦州登陆。
然后系统可以派出直升机运输大队，将部队直接送到昆明，然后再通过铁路开赴缅甸。
至于武器装备和补给物资，则是可以直接运输到缅甸沿海再进行接收。
总共用时预计6天时间，总费用预计1000万财富点！”
系统提供的这套潜艇运兵方案其实并不新鲜，在另一个时空，苏联海军便在二战的腥风血雨中运用过。
1941年秋，德军冲破苏军在克里米亚半岛北部设置的防线，约11万苏联军民被困在孤城塞瓦斯托波尔。
由于德军掌握制空权，苏联黑海舰队不得不动用潜艇充当“水下班车”，把武器粮弹运进塞瓦斯托波尔。
战争结束后，斯大林发起“大海军”建设热潮，运输潜艇再度被提上议事日程。
1948年第18中央设计局提出“621工程”，这个庞然大物的“肚子”里有 2块停放车辆的甲板，可运载一个步兵营（745人），外加10辆中型坦克、12辆卡车或3架歼击机。
抵达目的地后，步兵和车辆通过跳板卸载，而歼击机则通过弹射器升空。这项设计获得克里姆林宫的青睐，进入工程论证阶段。
后来第18中央设计局还提出过“648工程”、“664工程”、“717工程”等系列工程的，只不过最终因为各种因素都没有变成现实。
而系统提供的超级运兵潜艇，可以一次运载900人，外加16辆中型坦克、或20辆卡车，或8架作战飞机！
满载荷潜行速度可以达到20节，只需要三天时间就能从山东半岛抵达广西钦州海岸。
至于安全性自然是不用说了，反正是绝不会出现机械故障，以及被日军发现攻击的等危险。
“行，1000万财富点，也算是
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