经晚了，现在魔都汽车厂已经不复存在了。
合资公司现在连自己的生产线都已经引进完成了，他们的第一款年代神车--桑塔纳估计马上就要下线了。
估计，这位汽车专家就是出席他们的产线落成仪式的吧。
说起来，魔都大众是华夏第一家合资汽车公司，此后各个地方政府也开始了拉汽车厂商入伙的举动。
沈光林不想说这样做不对，毕竟它在特殊的历史时期发挥过特殊的作用。
但是，要说合资公司对华夏汽车行业的发展带来过什么进步？还真的说不上。
华夏汽车还是在吉利奇瑞和比亚迪成立之后才有的长足发展，以至于后来的长城以及豪车之王众泰都相继问世了。
这西德专家么，沈光林想去会一会了。
其实，这个年代西德人对华夏的态度还可以，从他们合并之后这才开始强烈反华的。
尤其，反华态度最强烈的，要数合并之后的东德人，他们自己走不通的路，也不希望别人能够走下去。
不过，欧洲国家的“精英们”都是一个尿性，他们凭借着先进的科技，发达的教育和完善的社会体制，处处高人一等，在国际上也总是摆出一副傲慢姿态。
当然了，这个年代对华友好是西方社会的主流态度，西德也不例外，大家的共同敌人是老毛子。
这些年华夏的经济是比较落后，于是，他们便对华夏肆意倾泻着可怜和怜悯，做着各种价值输出，简直让人不爽。
更让人不爽的是，他们说的很多混账话，很多华夏人信了，而且无比信服。
因此，在这个年代，发达资本主义过来的人，尤其是他们的专家学者，受到人们的盲目欢迎和崇拜也就不难理解了。
洋人受优待从现在开始了。
多少年过去了，穷的没裤子穿的小黑都可以在校园里肆意开荤呢。
这是不是崇洋
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