就在老杨琢磨着琢磨着，脑子里突然一顿，整个人呆呆地一动不动。
几分钟后，老杨激动的哆嗦了一下，逐渐兴奋了起来，他立刻看向电脑屏幕的招股说明书，然后回翻到目录找了找，再跳转下去仔细的阅读着。
大约半小时后，老杨直接关掉了招股书的文件页面，深深地呼吸了一口气。
“我明白了，我想我明白了，我想我触及到大佬的思维层次了。”老杨自言自语：“新能源车真正的影响是什么？就是成为了一个互联网的应用场景了，对，就是这样。”
老杨思考着自话自说：“假设我现在买了一辆天驰新能源车，我一上这辆车电就通着了，通着电以后就等于跟厂家接通了。如果是传统油车，那我的这套通信系统要不要跟厂家连接这是我作为车主说了算。”
“可新能源车的背后就是跟厂家连接的，尤其是未来的自动驾驶与云计算结合，各种道路识别技术都需要终端与厂家建立连接，说句不好听的，车主根本说了不算。”
“而如此一来，新能源电车产生的各种数据都汇集到了厂家，车主的出行数据完全被厂家掌握，这些都是核心数据，而核心数据有着巨大的利益，数据就等于钱啊。”
“所以天驰技术也好，包括其它的新能源车企特斯拉也好，若是按汽车产业的逻辑来给这些新能源车企进行估值是大错特错，它的估值逻辑应该要对标互联网公司，成长期的独角兽给个一两百倍的市盈率那也不过分。”
这一刻的老杨豁然开朗，困惑了他好多年的东西一朝拨云见雾，以前一直揪着新能源车耗电的本质还是烧煤所以一直没怎么正眼瞧。
如果逻辑变成互联网公司、大数据公司那就完全不一样了，现在是信息时代，万物互联的大数据时代，没有什么比数据更值钱的了。
而车主的核心数据是一定比手机主的数据更有价值的。
“难怪天盛资本亲自孵化
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