操作,那就只能搬出大基建来刺激了。”
其他几位与会者也都不由得点头,显然是同意的,这场会议是得确定好大方向,这样才能进一步的细化投资策略。
回顾以往就会发现,只要经济出现下行压力的时候,国家就会搞大基建来拉动经济,甚至是越没钱就越要投资,而且要投到花钱多的地方,主要就是基建、地产和生产设备设施,其中基建的作用远大于工程本身。
通常情况,要发展就首先会通过发行国债的方式,利率大约3.5左右,看起来挺多的,可如果算上通胀因素,五年十年后归还这笔钱,几乎等于是白用了。
再一个就是需要发展大基建时,大多已经处于经济下行的状态,也就比经济繁荣时成本要低很多。
发展基建还需要大量的人力、物力,可以拉动上下游众多企业,带动就业,见效明显,如改开时期,处处道路不同,机场十分匮乏,就连调研人员都很难前往,所以那时候的一致原则都是放开了修。
原先计划修的公路双车道直接扩到四车道,原先计划四车道的直接扩到八车道,从规划上也不担心过剩问题,因为城市发展所需的设施太多了,总之先修了再说。
经济下行,基建先行,这里面的逻辑并不难理解,钱会流入相关企业,然后又流入下一级企业,逐级渗透,进而在短时间内促使经济繁荣。
众人各抒己见了一段时间,坐在首席的陆鸣把捂着嘴巴的那只手放了下来,开瓶矿泉水喝了口,然后说道:“过去的法子固然还得用,也需要用,但不能搞路径依赖,所以我们的策略也不能有路径依赖,否则就跟不上国家战略的步伐。”
陆鸣环顾众人补充道:“很多地方就基础设施的问题都是先修了再说,至于能否推动当地经济的发展,就又推给了产业招商和地产了,结果呢?就造成很多城市没有支柱产业,经济不行,当地收不上税又债台高筑,新生儿出生率下降的同时原有人口
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