意犹未尽的郑鸿瑞继续滔滔不绝的说:“陆先生,我敢下判断的说,不久的将来您就会慢慢的发现,电动汽车与其说是个车,其实更像是个智能手机,是一台大型的移动智能终端……”
郑鸿瑞舞弄着肢体语言绘声绘色的描述道:“……智能电动车扩展出来的东西会越来越多,作为车的属性反而会被淡化,正如智能手机的通话功能被淡化了一样,能打电话只是手机的一项功能,仅此而已。”
“也正是基于这个逻辑,我认为铧为未来未必会下场造车但会涉足智能化系统,这是大概率事件,因为他们有这个基因,包括苹果甚至小咪都会搞电动车,因为从基因上来讲,智能手机厂商跟智能电动车的关系比传统燃油车公司要近的多。”郑鸿瑞掰扯着手指头说道:“特斯拉诞生于硅谷,而不是传统汽车制造业中心的底特律,就是这个原因。”
陆鸣越看郑鸿瑞越是喜爱了,这个人才绝对不能让他给跑喽,必须给爷打工。
郑鸿瑞的这些判断,在拥有先知先觉的陆鸣这里最是清楚,未来就是这么演变的,特斯拉卖车根本就没打算从车的身上赚几个钱,而是赚智能终端的钱,赚软件包的钱,这和ios、安卓系统太像了。
不得不说的是,当下纯硬件公司的股价低的可怜,比如某想,未来的趋势是硬件近乎免费送,赚钱靠软件销售甚至广告业务,用户才是企业的产品。
谷歌不造手机,但是通过安卓操作系统一年赚到了310亿美元的收入,净利润高达恐怖的220亿美元,可见多么的赚钱。
陆鸣在对方停顿下来歇一会儿,便说道:“你对国家可能加大竞争烈度,引入特斯拉这条鲶鱼怎么看?会不会把国内的新能源车企搞死?”
听到这话,郑鸿瑞不由得笑道:“陆先生没有大举布局新能源车市场我还真不好说,但陆先生您已经入局了,这段时间我通过关注国内新能源汽车市场的变动,看得出来陆先生有对新能
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