“可以,那我们去厂区参观。”
孙保国陪同着杨帆,一边走,一边介绍着江东造船厂的情况,包括它的历史在内。
东江造船厂建立于民国15年,当时以5000元建厂,解放后,东江造船厂进入新的发展时期。
自1975年开始,先后为马来西亚、德国、美国、丹麦、阿尔及利亚、日本、泰国等国家和港、澳地区建造了各种不同类型的符合gl、lr、bv、dnv、abs等船级社规范的船舶十几艘。
东江造船厂的实力还是比较强的。
在孙保国的带领下,参观了厂房、码头、造船平台,以及相关的造船设备,中饭是在东江船厂的职工食堂,吃的是小灶。
杨帆对东江造船厂的印象停留在21世纪,这么一番参观下来,心中道,原来八十年代末期的东江厂是这个样子。
如1959年建成,占地面积11000多平方米的那栋大厂房,在21世纪是东江厂的船体车间,现在只是比二、三十年之后显得厂房新一些,设备没有这么多而已。
又如21世纪用于分段焊接的那栋厂房,现在也还显得比较新,不像21世纪那样有老厂房的历史感。
那些21世纪的新厂房,它们现在还没有出现,在它们的位置上,现在要么还是一片空地,要么则是一些老旧的低矮建筑。
参观完毕,已经是下午时分。
孙保国客气的邀请杨帆进了办公室,热情的泡了热茶,两人坐下来,热情的聊了起来。
“杨主任,你觉得我们厂怎么样,如果将来要建造052舰的话,需要进行哪方面的技术改造。”
杨帆有心帮一帮东江造船厂。
未来这里会不会承担052舰的建造任务难说,但肯定会承担054舰的建造,且还是首批054舰的建造。
既然如此,一切工作提前准备,应该是可以的。
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