度，我们要保持姿态飞行一个小时，打起精神来。”
三架su-27sk在略高于低空最小速度的状态下飞行相当的危险。相对来说技术稍差一些的陈殿军精神高度集中，左手就放在油门杆上面，可以在最短的时间内推杆给油把速度提起来。林飞就淡定许多了，他原来当过李战的歼-6普拉斯教员，后来被选入狂魔大队改装歼-7e，再后来接收了二手su-27之后完成改装训练进步神速，成了鹰隼大队第一批三代机教员，是有教员资格的，每个月多拿一些补贴的。
李战没什么可担心的，鹰隼大队每一名飞行员的技术水准他都非常的了解，这样的低空低速飞行基本不会形成很大的考验。
最大的威胁其实是能见度。
恶劣天气最明显的特征就是能见度受到影响，狂风大雨也好暴风雪也罢。飞行员最怕这个，而发动机最怕的四个因素里，小速度是其中之一。李战最担心的是执行完了这一次任务后，这批即将走到寿命尽头的su-27战机的发动机是否还有能够拆下来做备份的价值。
他们平时训练极少有在三百公里每小时的速度之下飞行的。这个速度之下飞行对发动机的损害极大，并且发动机空中停车的几率很高。
飞了半个多小时后总算是进入了能见度稍好一些的区域，这边云层稀疏，差不多要完全落西山的太阳光直直的照过来，被护目镜挡住了这才没有对视线造成很大影响。
迎着夕阳又飞行了二十多分钟，李战和塔台确认了方位后，向左摆头看向左翼的林飞，抬起戴着白色劳保手套的左手做了一个解散编队的手势，又向右摆头看向右翼的陈殿军，抬起戴着白色劳保手套的右手打了一个解散编队的手势。
林飞和陈殿军先后向外侧转弯爬升脱离编队，他们上高度汇合后直接返航北库战训基地，喷洒器会在本场进行拆卸，然后由基地派出运输车给地方农业部门送回去。
李战拉起掉头返
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