不多意味着二师要拥有二三十位达到飞行团团长水平的飞行员了。
接过接力棒的齐宏自然是将张四海的方针继续贯彻到底。连张威这种早就停飞了的地面参谋都要过来塔台值班接受训练。
言归正传，滑行的时候，李战已经明显感受到了歼-8d与歼-7e的差别。首先最明显的是战机的自重。歼-8d比歼-7e重了三吨多，自重接近了8吨。这就好比开惯了1.5吨的小轿车，突然的坐在了3吨重的全尺寸越野车上面，那种厚重感是非常的明显的。另一个点就是歼-8d的动力更加的强劲，毕竟比歼-7e多了一台发动机。大排量汽车倒车的时候得踩着刹车，小排量汽车倒车得踩着油门，遇著个土坎，大排量汽车凭怠速呼呼的就过去了，小排量汽车的话，你不怼一脚油门都不知道自己的车扭矩有多小。
一个道理。
“洞三拐，准备好可以推油门。”秦明紧盯着跑道上的编号不是037的歼-8d，下达了指令。
这架歼-8d的主人就站在秦明身侧，他是五团的老飞，和另一位战友奉命从粤东转场过来加强西县场站战备值班力量的。
对李战此人的名号，他自然是如雷贯耳的了，此时心里祈祷着倒霉鬼的霉运可别搞到我飞机头上来啊，不然我得走路回粤东……
李战是不知道座机主人心里的祈祷的，他慢慢推油门，让战机进入加速运动，但并不是起飞的加速方式，而是体验从0到接近起飞速度这个过程。反复多次再尝试进行起飞滑跑训练。
几次下来，李战明显感觉到，虽然自重比歼-7重了很多，但是起飞距离肯定不会比歼-7的长，不过降落滑跑距离就难说了，自重摆在那里，又是三角翼气动布局。
李战可以瞧不起歼-8，但是绝对不会轻视歼-8d，尤其是该型战机对中国空军、中国海军航空兵部队的意义。看过九九大阅兵的都对其中一幕印象深刻——一架轰油-6带着两架
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