合作上，还是没有一个拖后腿的。
所以，陆续，几家公司就都达成了初步的口头协议：嘉点集团将和几家公司展开合作，提供高效石墨烯电池，用以生产新能源汽车。
而每块电池，三家公司都将支付30万元的费用。
这个价格其实相比正常的新能源电池要高一些，但高的不算离谱。比如现在全世界最先进的特色拉，电池差不多25万左右。
毕竟，一辆新能源汽车，最贵的就是电池。苏洋这个价格，已经属于良心价了。
而几家汽车企业面对这个开价，为了不被淘汰，只能选择买或者...硬着头皮买。
他们也想通了，大不了，他们只把这种电池应用到高端新能源汽车上。
而且，各个国家为了发展清洁能源，其实都对新能源汽车和电池有一定的补贴。而且补贴的力度非常的高。甚至达到了70%-80%。所以这几家足够影响国家政策的企业，觉得大不了让国家买单嘛...
当然，这些价格方面的细节，其实根本就不会影响到两家的合作。反而是苏洋没有提任何附加条件，让这些公司有点不安心和怀疑。
对，在这次合作中，苏洋只死咬了价格，但是却没有提任何要求对方大批量采购电池、制作车辆模型，或者其他过分的要求。
这让三家企业的高管不由的都有点怀疑：难道柳川彦说错了？苏君是真心想要和我们合作？而不是想要坑我们？要不然他为什么不提一些附加条件呢？
没有附加条件，我们怎么会被坑呢？
光靠电池的售价？
这价格也不算很高啊。
而就在这些企业百思不得其解的时候，岛国股市，几个私人账户，还有几家金融公司，开始隐秘的扫荡四家车企的股票。
那势头几乎是有多少收多少的架势。于是四家企业应声而涨。
此时，就在和四家企业谈判
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