两个半月前，从益州去荆州，李素从成都出发算起，一共也就行船走了不到十天。而这次的逆水回程，却要整整二十多天。
尤其是通过长江三峡的那段，还得有纤夫拖航辅助。自从三年前关羽拿下夷陵郡开始，刘备阵营就一直派人治理三峡航路。
在沿线山区凡是稍微有小块平坦的地方、可以开发梯田的地方，都尽量开发梯田、安置移民蜀地的失地佃农来附近耕种。不但政府提供耕牛和农具，也不收租子不收户调，只要每年给政府拉两个月纤，以劳动力抵偿租税。
可以说，这些地区的山民，是汉中王治下最早享受到租庸调制改革红利的，只不过他们没法选交“租”或者“调”，只能强制承担“庸”。
李素本人虽然是这一切的规划者，可毕竟往年他没有亲自出蜀，所以至今才第一次亲自享受到三峡纤夫的服务，体验还挺新奇的。
经过秭归县的时候，在码头停靠稍歇，顺带瞭望草草观察一些民情，李素还意外发现了一些挺新奇的管理手段。
原来，他是在码头上看到了一个举石墩子和石头杠铃的考核点，有郡兵在那儿执法，给一群群的纤夫测试力气。
李素只知道后世到了宋明那些朝代，量化管理比较严谨的情况下，征兵会考核体能，但没想到当纤夫服徭役也要考核体能，就让他的亲随过去问问情况。
亲随回来之后，禀报说：“将军，这是新上任的夷陵郡守董和，两年前想出来的法子，当时他还是郡丞。据说是民夫拉纤服役，有些时候喜欢出工不出力，往往商船粮船路过，受力不匀，还容易出事故，当初赵将军就处分过一些人。
后来董太守就搞了‘包船制’，定了多少石载重的船需要配几个纤夫，全部算过，确认无误，还考定了每个标准成年纤夫该出多大的力。以此为准，凡是能用麻绳吊起四百汉斤重石头的，就算合格。
合格的纤夫，才能按照每年只徭役两
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